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商品訊息功能
商品訊息描述
規格說明
備註
使用方法：
將適量洗衣粉加入注了三分之ㄧ水的洗衣機裡，可稍微運轉加速洗衣粉溶解，將衣物放入洗衣機裡，再依衣服量注入適當的水位後依一般洗衣程序清洗即可
手洗方式亦同，將洗衣粉加入注水的容器內，將衣服放入後徹底浸泡後再做搓洗，洗完後注入清水清洗並將保持容器水量流動，讓容器內的水維持乾淨的狀態，清洗完擰乾即可
注意事項：開封後，請盡量保持乾燥，避免受潮節塊；易褪色衣物請分開洗滌
保存方式：請放置乾燥陰涼處，避免陽光直射
保存期限：三年
容量：1kg
產地：台灣
成份：海鹽礦物、椰子油脂肪酸、檸檬酸、椰子界面活性劑
商品訊息特點
原料採海鹽潔淨礦物，分解式清潔衣物髒污頑垢
無毒、環保、不咬手，無一般化學洗劑物質殘留疑慮
無添加香首選精，給衣服最自然的原味
泡沫細緻溶解迅速，快速進入衣物纖維分解髒污，好沖好洗不殘留
無強化漂白作用，強調衣服原色，重視健康
天冷時建議以溫水浸泡後再做清洗，效果較佳
衣領、腋下部位的汗漬，建議搭配除污達人效果更佳、快速、省力
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現省
新款iPhone即將在美國時間9月7日發布，蘋果新手機不斷演進，意味舊手機逐漸被淘汰，市場謠傳，蘋果很可能發表新機後，停止iPhone 4硬體支援，這隻曾經締造話題方形外觀手機，很可能消逝時間洪流。
iPhone 4在2010年推出，當時前後雙玻璃設計相當少見，雖然天線設計容易導致訊號不佳，特別在手持機身時，蘋果使用者曾質疑賈伯斯設計不當，但賈伯斯回應拿手機方法不對，銷量仍穩定成長，成為手機歷史經典之一。
蘋果新機周期約兩年，同系列不同款機型也越來越多，軟體更新必須配合眾多不同零組件，無形耗費相當成本，零組件產量也必須逐漸降低，蘋果通常會在停產5年後，設定為淘汰期，思考停止硬體支援，以免後續成本逐漸攀升。
全球都在等著新款iPhone發表上市，但iPhone 4已經進入淘汰期，上市至今已6年，很可能9月13日美國先停止硬體支援，相關廠商也不會提供維修，其他地區也會慢慢跟上腳步，讓一代經典手機慢慢走入歷史。
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中國時報【劉靜瑀、王玉樹╱台北報導】
台電員工串連南北員工接力步行抗議《電業法》修正案，經濟部（19）日以「政府已經看到」回應，盼持續與社會各界進行溝通。經濟部強調，修正案不涉台電民營化，且將加設電業管制機關監管市場，絕不會允許國營及民營業者哄抬電價。
行政院強調，電業法改革修正案務必在本會期完成修法，但不會涉民營化問題，電業法上路第二階段6～9年，台電逐步完成轉型，成立控股母公司，旗下再切割分成發電及輸配電兩家公司，不會將台電部門出售財團化。
官員表示，電力工會疑慮電業財團化的問題不存在，因政委張景森已和電力工會達成電業法修正的四項共識，電業法的修法，絕不會去碰觸台電民營化問題，更不會把台電部門切割賣給財團，台電的轉型會納入電業法修正草案說明，展現政府信守承諾。
針對台電員工昨日走向監察院遞交陳情書，經濟部回應尊重其看法，目前正與各界進行溝通，若台電員工還有意見，歡迎表精典限量達；經濟部亦將持續與台電公司、工會及關心此案的團體溝通。
經濟部強調，《電業法》修正案僅要求台電競爭性較強的發電部門與公共性強的輸配電部門分離，以建構電力市場公平競爭環境，所有修正條文並未涉及台電發電部門民營化，不可能出現轉賣情形，更無圖利財團之嫌。
經濟部指出，未來將加設電業管制機關監管市場，無論國營或民營的發電廠皆需進行監管，將要求電廠定期交相關財務與經營報告，隨時監控市場，絕不可能允許國營及民營業者哄抬電價。
經濟部官員說，《電業法》草案主文未做變動，只有作一些文字修飾。例如允許台電成立「控股公司」列入總說明欄、「能源配比」做更清楚定義，全案預計月底可送到行政院，最快10月可送立法院審查。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣鐵路管理局將從10月20日起實施年度大改點，其中包括停駛40班列車。對此，多名來自宜蘭、花蓮及台東選區的立法委員今天(22日)在立法院交通委員會，要求台鐵改點不得影響東部民眾的權益。立委劉櫂豪更揚言，台鐵局若不顧人民感受，冒然實施這份班表，他一定杯葛台鐵局預算到底。對此，台鐵允諾將於一周內提出檢討。
因應台鐵人力及養護時間帶不足，台鐵10月20日年度大改點，將大砍86班紅眼列車，其中包括停駛40班、截短46班。不過，多名來自宜花東選區的立委22日在立法院交通委員會，抗議台鐵停駛的15班列車，影響東部民眾的權益，要求台鐵重新檢討班表。
立委劉櫂豪更對交通部次長王國材揚言，「憲法都可以改」，如果台鐵局不顧人民的感受，冒然實施這份班表，台鐵局的預算，他一定杯葛到底。劉櫂豪說：『(原音)次長，我很慎重地講，憲法都可以改了，時刻表是要來解決人民的問題，你不能再製造人民的問題。所以這個問題還沒有解決之前，你不要跟我說你10月20日就一定要實行，你一定要把解決東部人民交通運輸上的痛苦，放為我們時刻表調整的第一優先，如果這件事情用如此冒然地、不顧人民的感受去做的話，鐵路局的預算，本席一定杯葛到底。』
對此，儘管台鐵局澄清，東部停駛的15班列車包括6班陸客專列，部分則是車齡超過30年的老舊列車，還有行駛旅程過長、利用率較低的列車。不過，在立委逼問下，台鐵局也允諾將於未來人力調度允許下，於假日加開台東到台北的普悠瑪號新車；同時於下周三之前，重新檢討這份班表，也會在預售票開賣前完成調整。
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